据媒体援引**信源表示，***已经与多个亚洲原油买家展开接触，提议以更大的折扣长期提供原油。市场普遍认为，这也是***对抗G7原油限价企图的回应方式。

　　作为参照，印尼旅游部长Sandiaga Uno也在社交媒体上透露，***已经向该国提议“按照国际油价30%折扣供油”，目前维多多总统正在考虑这件事情。Uno也表示，印尼**内部也存在分歧，一些人担忧可能会遭到美国的针对。

　　欧盟石油运临近但“限价制裁”仍无框架

　　考虑到欧盟已经宣布从12月5日开始运***石油，且止第三国使用该国的保险和金融服务购买俄油。但考虑到“G7并不是全世界”，包括美国**都担心这种制裁框架将会显著推高油价，搬起势头砸自己脚不说，还给***送去实惠。

　　所以G7国家在此前的致表示，需要想办法把***原油的价格压下来，而且必须在12月原油运生效的时候就实现落地。但目前有关如何实现这种企图却没有太直接的说法。一些欧洲国家支持豁免部分保险业令，允许外国买家和承运人为满足限价的俄油投保，但很显然，这套体系需要容纳足够多的***原油买家才能起效。

　　德国总理朔尔茨本月初曾表示，G7国家非常努力地想要推动这项计划，然而光靠G7国家本身并不足以实现这项计划。

　　美国财政部副部长沃利·阿德耶莫从本周三开始访问印度，目的就是争取该国对限价的支持。但从财联社此前的报道来看，印度对此兴趣并不高。

　　在限价政策前景不明的情况下，一些西方国家的官员也开始找台阶下。支持这项计划的西方国家官员表示，即便主要原油消费国没有正式参与这项联盟，但这项计划存在的本身也能为这些国家提供筹码，在与***商谈原油合同时拿到更大的折扣。

　　美国能源政策专家、哥大气候学院联合创办院长Jason Bordoff解读称，(G7原油限价)政策并不是一个开关，它的影响更偏向于线性效应，参与的国家越多能量就越大，但如果没有大国理睬，产生的效果也就相当有限。

　　而且对于限价政策而言，眼下还有两道难关：如何设定限价以及欧盟的法律程序。

　　美国**方面已经提议将限价设定为“略高于***产油成本”，但***已经断然表示不可能按照G7的限价**原油。另外欧盟如果要采用限价政策，也需要对现有的制裁案进行调整，届时光是匈牙利的反对声音就有可能拖上几周、甚至数月。